Essai Mini Roadster John Cooper Works 211ch
Le monde de l'automobile ressemble parfois à celui de la mode... C'est en plein automne que l'on présente les collections été... Et c'est au mois de Novembre que Mini nous laisse découvrir sa version roadster. Une déclinaison craquante, prête à partir à l'assaut des petits cabriolets.
Comme pour la version coupé, le style est très proche de celui découvert en 2009 sous forme de concept car. Les proportions sont en tout cas identique au coupé, le toit en moins, naturellement. La petite dernière de chez Mini offre en tout cas des lignes radicales et séduisantes. A noter que la capote électrique disparaît. Désormais, il faudra replier la toile à la main. Une forme de retour aux sources.
A bord, c'est une révolution pour Mini. Ce roadster est le premier cabriolet de la marque à ne pouvoir embarquer que deux personnes ! Un espace dédié à la capote repliée et au coffre qui est ici d'une capacité de 240 litres.
L'habitacle est toujours aussi séduisant avec ses compteurs ronds traditionnels de la voiture anglaise, naturaliée allemande. L'instrumentation est parfaite et les sièges type sport très agréables.
Le roadster se veut plus sportif que le coupé. Il adopte donc des réglages de suspensions plus dynamiques, un pare brise plus incliné et une assiette plus basse. Bilan : même si la motorisation est strictement identique les sensations au volant sont donc encore plus forte. On retrouve ainsi le 1 litre 6 de 122 à 211 chevaux selon la déclinaison Cooper, Cooper S ou John Cooper Works. Côté Diesel, ça sera un 143 chevaux.
Les performances sont évidemment canons pour la déclinaison John Cooper Works de 211 chevaux... Il faut ainsi 6 secondes 5 pour abattre le 0 à 100 km/h, pour une vitesse de pointe mesurée à 237 km/h. Niveau écologique, cette version atteint les 169 g de CO2 par kilomètres... Reste maintenant à découvrir les tarifs... Mini ne les a pas dévoilé, mais ils s'annoncent corsés !